萨尔特赛道法拉丰田星空官网的大钟走到当地时间6月16日16点整，50号法拉利499P压过终点线。驾驶舱里的米格尔·莫利纳抬手拍了两下车顶，车队无线电里先是几秒杂音吧？随后才是成片的喊叫利号勒芒。安东尼奥·福科、莫利纳、尼克拉斯·尼尔森三人合力跑完24小时。为法拉利拿下连续第二座勒芒总冠军奖杯，也是这家意大利厂商在勒芒的第11场 outright 胜利。这一份勒芒比赛结果，赛前很少有人敢丰田、保时捷车组、凯迪拉克三家的夹击里面提前写死。

比赛前半夜的星空(中国)xingkong·官方网站节奏并不属于红色。凌晨的暴雨把赛道浇成一片水膜，赛会出动安全车，比赛在黄旗节奏下磨了将近四个小时，看台上的守住露营灯比尾灯还亮。法拉利50号车组在中段吃过亏了，一次右前轮换胎不顺，一次混合动力系统报警逼得工程师让尼尔森重启程序。名次掉到第七。真正的转折出现周日中午，尼尔森接手。最后一棒时，手里只有一套已经跑了两个 stint 的号最后两里面性胎。

他在慕尔桑直道末端连续十七圈顶住身后丰田7号的压迫，圈速掉到3分40秒也不肯进站了。“用旧胎守位置”的选择谈不上漂亮，xingkong官网却是法拉利策略台当天最冷静的一次判断。丰田撞墙的崩盘来得突然。

距离终点不到两小时，7号丰田GR010在高速连续弯冲出赛道，右前角撞上护栏。

德弗里斯从车里爬出来时狠狠拍了拍Halo支架，随后径直走回维修区。那台车此前由小林可梦伟夜间大雨里面把差距四十秒追还有三秒以内，几乎把勒芒比赛结果扳向另一边吧？它退赛后，退赛保时捷6号升到法拉利51号另一台丰田8号挤进前五。Hypercar组别今年23台车同场，凯迪拉克曾在深夜领跑，宝马和标致各自因机械故障提前收工，兰博基尼SC63完成勒芒首秀了，排名靠后。

LMP2组别由United Autosports的22号车拿下，LMGT3元年的组别冠军属于Manthey EMA的92号保时捷911。颁奖台上了，福科把奖杯举过头顶时手在抖，尼尔森则一直低头看自己那双磨穿的赛车靴。32.9万名观众挤在萨尔特赛道周边，这个数字比去年还多了一截。站在维修区围栏外看完整场，最直观的感受是Hypercar时代的勒芒不再靠单一厂商的绝对速度决定胜负，进站节奏、轮胎管理、，甚至一次报警复位的快慢，都能把结果翻个个儿了。法拉利两连冠的分量就在这里，他们不是最快的那台车，在最该清醒的几个小时里没犯致命错误吧？丰田带着两台车的残骸离场，下一站圣保罗要等到七月。勒芒比赛结果带来的积分差距，已经足够让整个赛季的走向变得微妙。