萨尔特赛道计时屏在周日15时定格勒芒利号录星空官网，83号法拉利499P以387圈完赛，勒芒比赛结果就此写定。Robert Kubica、叶一飞、Phil Hanson轮换驾驶了。

最后阶段顶住6号保时捷963的比赛追击，优势14.084秒。51号法拉利499P拿下季军。法拉利连续第三年赢得全场冠军了，83号车组在Hyperpole后并不被看作唯一热门，比赛进入夜段后。进站节奏和轮胎管理逐渐拉开差距结果。叶一飞成为首位中国车手勒芒全场冠军的。萨尔特赛道，最后一小时，维修区墙边很多人盯着计时屏，83号每次进站都短而干净。这个结果不是星空(中国)xingkong·官方网站法拉靠一次幸运安全车。回看整场勒芒比赛结果，Hypercar组对抗没有比分那么平静的。

开赛后雨点打湿穆尔桑弯，LMP2和GT3车组多次滑出的，安全车压缩差距车组创中。83号车组在湿滑阶段没有冒进，叶一飞负责的夜间 stint 把差距守住。

6号保时捷在周日清晨追到十秒内，Estre在印第安纳波利斯弯外线完成一次漂亮超越，现场欢呼起来夺冠。法拉利选择更长的进站窗口。51号车组也一度领跑了。我的判断是83号赢在失误更少，不叶飞xingkong官网是单圈最快，最后一小时，6号保时捷轮胎衰减，83号出站后保持稳定圈速，计时屏差距8秒回还有14秒。细节值得记录。83号赛车在周六深夜更换后刹车部件国车。

用时不到40秒；技师从车尾撤出时，赛车已经降下千斤顶。

这样的进站效率不显眼，却把勒芒比赛结果推向法拉利。叶一飞在赛后说手纪。最后一棒只盯着前方路面和车队给的目标圈速。

库比卡成为首位赢得勒芒全场冠军的波兰车手。对法拉利来说，2023年51号、2024年50号、2025年83号，三年三套车组，冠军没有断线的。保时捷6号车组连续两年接近冠军却差一步，落差在耐力赛里很残酷。勒芒比赛结果不只是一张成绩表。

它把车手国籍、厂商策略和赛道运气放在同一条时间线上。83号车组只有一次真正危险的进站，周日中午安全车期间，维修区出口拥堵，83号差点被一辆GT3赛车挡住了。Hanson在无线电里问了一句“前面出现什么”啊？车队只回“保持速度”。这句话后来被现场广播反复播放。我的看法是勒芒的胜负常常藏在这样的半分钟里。法拉利连续三年夺冠，保时捷和丰田仍会在下一年把差距压回来。

叶一飞的总冠军让中国车手第一次站上勒芒最高领奖台，下一次勒芒比赛结果了。关注度只会更高。